漳州城区浦头人-施大鎏
作者：佚名 文章来源：漳州热线文化频道收集 点击数： 更新时间：2006-3-16
施大鎏(1903～1989年)，字冕轩，漳州城区浦头人。福建道路工程专业学校毕业后，历任龙溪县工务处股长、建设科长和广东肇庆、普宁等县建设科长兼工程师。后经营交通运输业。他热爱公路工程建设专业，在任龙溪县建设科长期间，主持规划与开辟漳州至浮宫、漳州至诏安、漳州至嵩屿、漳州至龙岩4条闽西南重要公路；还亲自设计绘图、监理施工，建设200米长的宝林桥及马口桥、响水桥等。
民国28年(1939年)，施大鎏受聘为漳龙长途汽车公司副经理兼工程师。抗日战争期间，国民党实行“焦土抗日”政策，沿海公路破坏十分严重。民国34年抗日战争胜利，为了公路早日恢复交通，他重操计算尺与图板，亲自设计修复漳州的新桥和旧桥，以木代土，结束来往搭船过渡或踩跳板过桥的历史。事后，他又通过漳龙汽车公司自筹资金，着手修建漳州至龙岩公路。从民国35年起，他深入勘察调查，奔走于荒山野岭之间，在基本完成勘察任务之后，立即动工修建。施工中不管是数九寒天或是炎夏酷暑，他总是坚持在修建公路的第一线，哪里有险情、有难处，他就出现在哪里，同工人一起排险解难。经过两年多的艰苦修建，漳州至龙岩公路全线贯通交付运行，漳龙公路全长145公里，58座桥梁、137处涵洞，工程十分艰巨。漳浮公路在抗战期间破坏尤为严重，有的路段已辟为农田。他亲自组织施工，争分夺秒，除修复路面外，还建造桥梁8座、50个涵洞，几个月内便使漳浮公路又恢复通车。
新中国成立后，他任福建省交通厅公路工程工程师，至70年代退休。1989年病逝。享年86岁。
民国28年(1939年)，施大鎏受聘为漳龙长途汽车公司副经理兼工程师。抗日战争期间，国民党实行“焦土抗日”政策，沿海公路破坏十分严重。民国34年抗日战争胜利，为了公路早日恢复交通，他重操计算尺与图板，亲自设计修复漳州的新桥和旧桥，以木代土，结束来往搭船过渡或踩跳板过桥的历史。事后，他又通过漳龙汽车公司自筹资金，着手修建漳州至龙岩公路。从民国35年起，他深入勘察调查，奔走于荒山野岭之间，在基本完成勘察任务之后，立即动工修建。施工中不管是数九寒天或是炎夏酷暑，他总是坚持在修建公路的第一线，哪里有险情、有难处，他就出现在哪里，同工人一起排险解难。经过两年多的艰苦修建，漳州至龙岩公路全线贯通交付运行，漳龙公路全长145公里，58座桥梁、137处涵洞，工程十分艰巨。漳浮公路在抗战期间破坏尤为严重，有的路段已辟为农田。他亲自组织施工，争分夺秒，除修复路面外，还建造桥梁8座、50个涵洞，几个月内便使漳浮公路又恢复通车。
新中国成立后，他任福建省交通厅公路工程工程师，至70年代退休。1989年病逝。享年86岁。
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