核心提示

　　“华安红楼小桥桥头边上的汽车维修店给一些小货车拆装后轮，让他们可以通过危桥路障，这种做法非常危险！”昨日，华安县的一位江先生打进本报漳州新闻热线0596－2056315称，这段时间，一些从华安开往漳平、三明方向的小货车主为了省时省油，宁可拆掉一个后轮，强行通过这座危桥。并且，在桥头边上的一家汽修店也忙着给这些小货车拆装后轮，生意异常火爆，甚至还吸引了一些汽修工从华安县城赶到这里抢生意。

危桥设置限宽障碍

　　昨日中午，记者赶往华安县红楼小桥发现，该桥是从华安往漳平、三明方向的交通要道，桥长约十几米，为拱形桥，在来往货车的重压下，桥面已经明显倾斜，桥身出现多处裂缝，桥墩下陷。

　　县公路局已经在桥头设置路障，中间只留出2．2米左右的宽度供小轿车、摩托车以及行人通行。同时，桥头也有警示牌，超过20吨的车辆必须从桥头旁边的临时道路通行。记者在现场看到，货车已经改由临时通道通过，桥头边上的一家汽修店已经关着门，没有出现拆装货车后轮的场面。

　　居住在小桥附近的一位村民告诉记者，临时通道是在6月9日开通的。红楼小桥是在5月6日被封的，当时，临时道路并没有修建好，在这一个多月的时间里，大型货车只能绕道而行，往漳平方向的乘客也只能在此下车，然后步行到桥对面，换乘车辆往目的地，这里成了乘客的交换点。

货车“突发奇想”强行通过

　　该村民同时介绍说，一些运砂、运木材的小货车为了节省路程，省油钱，竟然忽视安全，强行拆除一个后轮通过危桥。这是因为，一般小货车为6个轮子，2个前轮，4个后轮，后轮的车距为2．3米左右。这些小货车车主为了强行通过路障，竟然 “突发奇想”，拆除一个后轮，这样后轮车距就缩短了十几厘米，正好小于2．2米的路障距离，小货车就能通过危桥。桥头一家修车补胎店因此看到了 “商机”，靠拆装车轮赚钱，生意异常火爆。

　　“修车店老板一般给当地小货车拆一个轮子是15块，通过危桥后再给它安装上，再收15块。如果是外地的车子，拆一个轮子一般是40块，然后安装上再收40块。在临时通道开通之前，这家维修店的生意非常好，甚至一些修车工都从县城赶过来抢生意。”该村民对记者说，这些拆装轮子的人在这段时间内大捞了一笔 “黑心”钱。

　　现在临时通道开通后，这些货车就不用再拆装轮子，那些修车工的生意也就大大减少了。

公路局进行现场警告

　　记者随后采访了华安县公路局石局长，石局长告诉记者，这座红楼小桥建于1997年，今年4月份，经过漳州市公路局专业技术人员的现场检查，发现桥身出现了裂缝。为确保交通安全，相关部门对桥面进行了管制，禁止货车通行，仅留出2．2米的宽度让小车及行人通行。

　　“我们原本要把整座桥封死，但是考虑到当地群众的交通问题，于是设置一定宽度的路障，只让小车、摩托车以及行人通过。”石局长分析说，红楼小桥并不是通往漳平、三明方向的唯一通道，一些小货车为了省路省油钱，宁可花一些拆装费，拆掉一个后轮，不顾交通安全，强行通过。

　　公路局发现这个问题后，立即派工作人员前往现场，并对那些拆装车轮的工人进行警告，如果这些强行通过的车辆出现事故，拆装工人同样负有连带责任。“我们的执法权只能对超载车辆进行处罚，但是没有超载的小货车不要命地硬要通过危桥的话，我们也很为难，只能警告那些拆装工，进行警示教育。”石局长有些无奈地告诉记者。

新桥年底前能通车

　　石局长同时告诉记者，在经过一个多月的抢修后，红楼危桥的旁边已经修起了一条临时通道，并于6月9日通车，货车现在可以从临时通道过往，不必再冒险通过危桥。新桥的设计方案已经通过，预计在年底前就能建好新桥，并顺利通车。

导报驻漳州记者 汪长福 游章友 实习生 游维杰