漳州热线5月9日讯（海峡导报驻漳州记者 蔡力 苏演卿 见习记者 卞军凯 文／图）数据对比：漳州市规划局的初步调查统计以及测算，到2007年8月，市区（芗城和龙文两区）全部停车场提供的标准泊位数约27380个；交警支队的数据显示，目前芗城区配建停车场、公共停车场以及街道边划线临时停车泊位仅4945个。

　　车数量对比：根据漳州市交警支队提供的数据，到2007年底，漳州市区 （芗城和龙文两区）汽车保有量为29889辆，摩托车112511辆，还有难以统计的急速增长的大量电动摩托车、助力车。

　　数据显示，在外停车，四成是依靠路边划线停车，也就是说，车占用了道路两侧是目前漳州市区的停车现状。

5月7日，漳州市政协12件重点提案中，停车难问题位于突出的位置。

　　体验 市区许多路面变成停车场

　　昨日，记者走访了漳州市区一些主干道和新华都、中闽百汇等人流量较大的地方，发现市区一些主干道被划线作为临时停车场，而人流量较大的地方和部分小区，几乎没有停车场。新华都胜利店：仅有20个多停车泊位

　　昨日下午4点左右，记者在胜利路安然天桥上往下看，新华都购物广场前的空地，一部分是小型车的停车位，一部分是摩托车、自行车的停车位，其中小型车停车泊位大约20个，2／3的泊位停了车。

　　瑞京路：10米宽路划出1米停车位

　　记者沿着市区瑞京路采访，发现几乎整条10米宽瑞京路都划出一些停车位，占去了一米宽道路，加上交通成分复杂，整条路显得拥挤。

　　一辆闽E牌照的车子在瑞京路北桥市场附近想找个停车位，结果没有找到，就绕到了中山公园后门的芳华路找了一个位置，随便停下。“市区停车位真不好找！”驾驶员向记者感叹。延北中山公园段：占道停车十分严重

　　在延安北路中山公园段，记者看见靠近中闽百汇一边停着自行车、摩托车，而另外一侧停着许多小型车，中山公园门口两边的停车位都被自行车、摩托车占满。

　　而中闽百汇后面约有20个停车泊位，并没有其他专用的停车场，“附近有两个自行车、摩托车停车场，但是没有小型车的停车场。”百货大楼内一位工作人员说。在中山公园南侧，记者看见一个停车泊位，但是基本停满了车。

丽景花园：停车难成物业公司心病

　　昨天下午5点多，一位司机在丽景花园公共停车场里顺利停车后说，今天来得早，停得容易，要是晚来一会，就要很麻烦了，“我的位子是不固定的，所以有时候很难找，要逛一大圈才能停好车。”

　　丽景花园是2004年7月交付使用的住宅小区，小区的一楼就是大型停车场，其中个人车库106间，公共停车场也规划了60多个停车位，不过，这些停车位仍然不能满足业主的需求。小区物业公司郑主任介绍说，刚刚交房的时候，小区只有十几部车子，现在翻了十倍。

　　郑主任说，现在一楼停车场每晚都全部爆满，每晚有十多辆车在门外过夜，还有20部左右的车子要开到隔壁丽都花园小区里，“那边业主都把车停在二楼平台，一楼车库的位子空着一些，我们就暂时组织业主停到那边。”虽然该小区在规划时就非常超前地运用了“人车分流”的策略，但是停车难问题还是让物业方面非常头疼，“这是我们物业管理的一块心病！”

　　嘉信茂广场：平时地下车位只用七成

　　记者昨天下午4时来到嘉信茂广场时，发现整个地下停车场里只停着十几辆车，巨大的停车场显得十分空旷。物业部陈主任告诉记者，这里共有179个停车位，而且是入口、出口分离，所以顾客停车很方便。平时停车场只有70％的 “上座率”，“很少会停满的，就算5点以后高峰期来临，也一样”。

　　与地下停车场里的“冷清”相比，地面上摩托车、电动车、自行车“抢”位子的场景就火爆得多，200多米长的停车区域，密密麻麻地摆了两排车子，甚至连消防通道的门口都停了三辆助力车。

　　有趣的是，在广场旁边的小路对面，一些商家门前竖起了“免停牌”。一家美容店的店员告诉记者，以前晚上经常有汽车停在门口的路面上，搞得顾客进店时绕来绕去，所以春节过后就在门口竖了一个 “专用停车牌”，“后来门口的车子就变少了”。而隔壁一家驾驶学校报名点门前的 “免停牌”竖得更早，“为了不让汽车在门口乱停，我们春节之前就动手，在门口放了三块‘请勿停车’的木牌。”

问题 许多地下停车场被挪作他用

　　政协委员罗秀恋关于停车场的提案《多管齐下解决停车难问题》中提到，目前市区存在硬件设施薄弱、老区规划停车场少、现有停车场未能充分发挥效益、市民的交通意识淡薄等问题。这也是目前造成漳州市区停车难最重要的几个因素。

　　漳州市区中山公园是个闹市区，南侧有一公共停车场，不到30个停车泊位，其余均为路边临时停车泊位。这一方面是因为漳州老城区原来的规划欠缺所致，另一方面就是停车场被挪用的原因。就在大家都为难停车而着急的时候，很多现有的已经建成的停车场，却被商家或者出租或当仓库。

　　漳州市交警支队许闽杭副支队长说，漳州市区现有许多停车场所被挪用为经营场所或仓库，比如市区中山公园人防地下停车场被用做超市、商业大厦地下停车场被用做仓库、胜利西路的新华都地下车场也被做他用等。就如记者昨天下午在胜利西路新华都店看到的那样，店面前车满为患，甚至都停到主要路面上。根据交警统计的数据表示，以上的三个地下停车场原来规划停车位250个，目前被挪用217个，占86．8％。因此，目前漳州市区停车只能基本靠划线占道停放，许闽航副支队长说：“目前漳州市区40％靠占道 （非机动车道、人行道）停车，而国家的标准是不得超过10％。”

　　声音 九成车应停到地下停车场

　　在漳州市环保局工作的政协委员蔡忠灿：中闽百汇、中山公园的地下停车场应该尽快地“物归原样”，把现在的超市挪走，腾出来还做停车场用。

　　政协委员罗秀恋：建议市政府行政部门在重点商业区、娱乐区、闹市区、大型住宅区统一规划建设空中立体停车场。

　　政协委员刘银凤：停车难，和很多因素有关系，那么在目前这种状况下，是不是可以探讨很多种办法呢？除了建设停车场外，随着车的数量增多，停车场还是不够用，所以，建议大力发展公交车，把公交车的准点发车抓好，多开几条线路，让大家喜欢上公交车，少开车，甚至是不开车来解决这个问题。

参与了漳州中心城区停车场规划的漳州规划设计院副院长曹阳也建议：地下空间要充分利用，要规划清理，建议地上停车只能占10％，90％的车都要到地下去停，这样路面才能畅通宽阔。

　　漳州交警部门建议：将停车场建设纳入城市发展规划，建设必要的配套停车场、公用停车场，适应不断发展的停车需求。