闽北人民盼望已久的浦城到南平的高速公路即将开工。浦南高速公路的修建，必将发挥其巨大的经济效益，给沿线经济发展带来不可估量的影响。

　　浦南高速公路是天津至汕尾国家重点公路的组成部分，也是福建省规划的“三纵四横”高速公路骨架网的重要组成部分。浦南高速公路项目工程总投资９８．０３亿元人民币，总里程２４４．５公里，双向四车道，贯穿浦城县、武夷山市、建阳市、建瓯市、延平区的二十四个乡镇。直接与之相联系人口达２００万多。

　　为了顺利修建这条关系到闽北经济腾飞的高速公路，市委、市政府、人大、政协、纪检等五套班子全力以赴，成立了以市长陈桦为总指挥的高速公路建设总指挥部，并派市委常委、副市长张兆民任市高速公路建设总指挥部常务副总指挥。

　　高速公路作为一项长期投资的建设项目，其产生的影响往往是长期的、潜在的，最直观的影响是它对经济的拉动作用。据专家测算，每１元的公路建设投资带动的社会总产值接近３元，相应创造国民生产总值０．４元；每亿元公路建设投资可为公路施工企业创造２０００个劳动日就业机会，而同时为相关产业提供就业机会近５０００个劳动日。

　　当然，浦南高速公路建设的工程队都是外来的，有些效应不直接体现在当地，但对沿线经济的拉动仍然是巨大的。据专家分析，主要表现在以下三个方面。第一、投资拉动给闽北带来资金收益。浦南高速项目拆迁各类杆线６４０公里，征地２４０２１．２３亩，房屋拆迁２０１０８３．７５平方米，拆迁补偿费约有９．４４亿元人民币。修建高速公路需要水泥、沙石、木材等材料，一些辅助工程、施工便道的修建及拆迁户的建房也需要大量的材料，可以带动建材生产企业的发展。沿线庞大的施工队伍的消费，将直接刺激农副产品销售和第三产业快速增长。在我国每投资１元，可以带动３元以上的消费需要，这意味着浦南高速公路的投资将拉动约４３０亿元的潜在消费需求。虽然施工队伍是外来的，但仍会有一部分当地民工参与，他们也会获取一笔可观的劳务收入。所有这些，都将对发展闽北市场，推动工业、运输业、建筑业等具有一定的作用。按高速公路施工进度计算，浦南项目工期三年，平均每年投资不少于３０亿，直接拉动ＧＤＰ增长在７－１０个百分点，这将成为闽北以后几年经济增长的新动力。

　　第二是货币乘数效应。按施工段线分布、资金存取方便的规律来看，会有一部分工程款在项目沿线的银行内存放。这些工程款放在南平各银行暂存所发挥的货币乘数效应，对解决资金紧缺、促进南平金融业发展有一定作用。

　　第三是长远经济拉动。我省高速路发展经验表明，一条高速公路建成３－５年后，其两端的城市将沿高速公路走向两侧延伸发展，在沿线每个互通口形成一条经济开发带，并以高速公路为轴线形成一条经济走廊。我省福宁高速公路通车后，为宁德市、福鼎、霞浦县带去前所未有的发展机遇，使该市经济增幅连年攀升，招商引资、对外贸易都蓬勃兴起。毋庸置疑，浦南高速公路的建设，将为闽北经济插上腾飞的翅膀。