１０月１２日，由超大现代农业集团承接进口，一批近５０吨的台湾农产品再次跨越台湾海峡运抵福州，随后这批台湾农产品将从福州全部运往北京，将在１０月１６日举行的第三届中国国际农产品交易会上亮相。这批台湾水果是８月１日起大陆正式对原产台湾地区的１５种水果实施零关税政策之后，首批登陆福州的台湾水果。至此，已有四批、数量达２００多吨的台湾水果经福州中转上海、北京等地。福建在两岸农产品贸易中的集散地和中转地的角色日益凸显。
据悉，通过几次参与具体运作和比较，台湾参展的组织和商界人士现已普遍认为，福建最适合作为台湾农产品进入大陆市场的集散地和中转站，可以保证台湾农产品以最快的速度、最低的成本和最小的保鲜损耗运抵大陆。
数次演练成功破冰
超大现代农业集团董事局主席兼总裁郭浩透露，自今年５月以来，超大已先后承接进口台湾水果和深加工农产品近３００吨，组织了包括台湾省农会、台湾农业合作社联合社、台湾青果商业同业公会联合会、南化宏联果菜运销合作社等合作社、协会、产销班来大陆展销，涵盖了台南县、台中县、云林县、南投县、嘉义县、屏东县、高雄县、花莲市、台东县、澎湖县、桃园县等台湾中南部农产品主产区。此次参展农交会目的是借助这个国际性的农产品交易平台，大力推介台湾农产品的优良品质，继续深化两岸农业合作广度和深度，充分发挥两岸农业优势互补，携手占领世界市场。
此前，早在今年海交会前夕，也就是连宋访问大陆后不久，国台办宣布对台湾１８种农产品进入大陆给予零关税政策之后，福州市为促成台湾农产品零关税直航大陆的“破冰之旅”，做了大量工作。福州市一方面委托福建超大集团牵头组织台湾岛内农业团体和企业参展，另一方面努力促成商务部、财政部、海关总署、质量监督检验检疫总局、国台办等五部委联合批准台湾４３吨农产品零关税进入海交会展销。海交会期间，还专门免费设立了３０个展位台湾农产品展位供台农企业参展。首次采用“小三通”运抵福州的台农产品，由于福州开辟了绿色通道，特事特办，结果仅用了一天多就完成正常通关时需要一周时间完成的工作。这种“登陆”速度突破了台湾农产品进入祖国大陆的物流瓶颈，表明福建已完全具备成为台湾农产品进入大陆的集散地和中转站的条件。
紧接着，６月２日，１０．２吨台湾零关税水果又以冷藏集装箱运输方式从金门抵达厦门，这是台湾水果首次以一般贸易的方式“登陆”。此后，７月１４日，又有３．８吨台湾水果由福州发运至上海参加“海峡两岸农业合作展览暨台湾农产品展销会”。这是首次批量从福建中转其它省市的台湾农产品，也是首批入沪的零关税台湾水果，此举再次表明福建作为台湾水果进入大陆的集散地和中转站具有特有的优势。
天时地利奠定中转地位
福建与台湾具备“地缘相近”、“文缘相承”、“商缘相连”、“法缘相循”等天时地利条件，同时，福建省的各项政策指向也有利于台湾农产品集散和中转地位的形成。
改革开放２０多年来，福建的对台优势不断得到关注和发挥。目前，福建已开通了与金门、马祖的货运直航和客运直航，福州、厦门与台湾高雄的海上试点直航。“两门”、“两马”航线如今已经成为祖国大陆与台湾交流往来的一条最便捷、最省钱的特殊而重要的通道。
在海交会期间举行的有关台湾农产品进入大陆方面的研讨会上，两岸人士普遍认为，以往台湾农产品进入大陆，空运需绕经香港，海运需绕经香港或日本，大大增加了运输成本和保鲜损耗。因此，在大陆设立集散地和中转站，让台湾农产品直接进入已成当务之急。而台湾农产品进入大陆，闽台交通最为便利。在没有实现两岸直航的今天，福建最有条件成为台湾水果进入大陆的集散地和中转站，一是距离台湾最近，二是两马（福州马尾－台湾马祖）、两门（福建厦门－台湾金门）航线可以保证台湾水果以最快速度、最低成本和最小的保鲜损耗运抵福建﹔三是福建较发达的交通网络可保证台湾水果快速到达大陆各地市场。台湾农产品从厦门、马尾两个码头上岸后，能够通过发达的铁路、高速公路甚至航空渠道，迅速运往内陆各省。再加上福建南承北接，西进东出，可形成连接两大三角洲、辐射内陆省份的物流通道，形成一整条顺畅的台湾农产品“登陆”物流链。
为使福建尽快成为台湾水果进入大陆的集散地、中转站，近来，福建有关部门纷纷采取措施，营造良好的通关环境。福建检验检疫局推出了优先审批、优先报检、优先检验检疫、优先出证放行的“四优先”便利措施，加快验放速度，努力实现“时间零等待、货物零滞留、沟通零距离、服务零代价”。
为促进闽台农业合作和台湾农产品在大陆销售，福建省政府在９月底刚刚出台的《关于加快推进口岸大通关建设若干意见》中还特别规定，海关要在业务现场设立专门窗口办理通关手续，对进出口台湾农产品做到提前报送，做到“零滞港”；检验检疫部门对台湾农产品要实施风险管理，分类处置，做到快速查验、快速通关，促进福建成为台湾农产品进入祖国大陆的重要中转口岸。该意见还提出要积极争取将闽台农业合作纳入全国农业标准化示范区，充分利用对台小额贸易和直接往来等现有渠道，促进台湾农产品在大陆的销售。《意见》还提出要在福州保税区与福州港、象屿保税区与厦门港建立直通式通关模式。
福厦两地齐头并进
对于以“鲜”字为生命的水果贸易而言，福建与台湾特有的地缘关系成了台湾水果“登陆”的不二之选，其在全国集散和中转地地位几乎不存在大的争议，一切似乎都将水到渠成。
如果说福建在全国的中转地位已是板上钉钉的话，那么福建集散和中转地又将花落谁家呢？如今，厦门、福州等地均厉兵秣马，互不相让。
２００５年６月底，厦门农产品集团传出消息，公司拟在扩建工程中设立厦门首家台湾农产品中转集散分拨中心，以进一步扩大对台贸易，扮演好对接台湾农产品物流中心的重要角色。目前厦门台湾农产品中转集散分拨中心已获省农业厅批准设立。建筑面积约１２７００平方米，规划位于中埔市场西北区，主要提供蔬菜农副产品、粮油、土特产品、肉禽蛋及台湾农产品等的储藏，台湾和大陆各类农产品及生鲜食品的中转分拨、加工配送，农产品（水产品）空运周转包装服务。为进一步与台湾农产品中转集散分拨中心相配套，厦门农产品集团还将建造容量为４５００吨和１５００吨的高低温冷库各一座、建筑面积为８５８０平方米的交易货栈、４００个停车位、可满足集装箱车进入的１１２００平方米的道路和绿化，以及拥有信息网络中心、电子结算中心、农产品检测中心等的科技综合服务区。
而总部地处福州的超大现代农业集团总裁郭浩则在７月１９日的两岸农业合作宣传推介会上透露超大正积极筹划在福州建立大陆首个“台湾农产品物流中心”。他认为，福州是台湾农产品销往大陆市场最理想的中转站，与台湾直线距离短，可提高运输效率，降低运输成本。此外，大陆方面还赋予福建开展“福建沿海地区与台湾地区金马澎开展直接经贸往来”这一特殊政策，目前福州有多家开展对台小额贸易和与金马开展直接经贸往来的专业公司和多个专用码头。超大拟打造的“台湾农产品物流中心”将通过有形实物交易与无形网上交易、现货交易与期货交易、大宗批发与小额交易、市场灵活性与公司化模式经营的多方面整合，使福州成为祖国大陆台湾农产品的集散中心。
考虑到福州与台湾的直线距离短，郭浩将福州作为台湾农产品进入大陆市场的集散地和中转站的观点也曾得到过海交会期间的台湾农户和客商的支持。
虽然台农产品福建中转集散地厦门和福州之间最终花落谁家，现在还难以肯定，但可以肯定的是福建将成为台湾农产品进入大陆的中转集散地这一点已无悬念。这一点可以从台湾启业高新生物科技有限公司董事长何希炯口中得到应证，他说：“这次台湾农产品‘登陆’演练，充分展示了福建成为台湾农产品进入祖国大陆市场集散地和中转站的雄厚基础。
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