克莱斯勒待价而沽之际，奇瑞贴牌生产其小型汽车的计划正式获得戴姆勒－克莱斯勒监事会批准。奇瑞高层昨天明确表示，不会参与克莱斯勒集团的收购，但这并未熄灭业界对中国汽车企业参与这项收购的猜测。有消息称，一汽方面已经派人前往美国洽谈，上海通用、上汽也可能是潜在的买家。

　　记者昨天从戴克中国投资公司获悉，戴克监事会已批准克莱斯勒集团与奇瑞汽车合作开发小型汽车。该计划虽然有待中国政府审批，但最终框架协议预计将在三月底签署。按照非股权合作关系，奇瑞制造的汽车将以克莱斯勒品牌销往北美和西欧市场。克莱斯勒集团表示，这种合作关系将使其能够以较少的资金投入迅速为新的细分市场提供小型汽车。

　　戴克公司上月宣布，正在权衡多种处置克莱斯勒集团的方案，出售、剥离和与其他汽车生产商联盟都在考虑范围之内。2006财年克莱斯勒集团营业亏损15亿美元，而且今年也盈利无望。在海外媒体对竞购名单的揣测中，奇瑞、上汽、一汽、上海通用等中国汽车厂商都赫然在列。不过，国内证券分析师认为，中国汽车企业实力尚弱，即便能勉强吞下克莱斯勒也恐怕消化不良，戴姆勒－奔驰与克莱斯勒合并多年却面临分手的结局已经是一大警醒。除此之外，中国大型汽车公司均为政府控股，收购克莱斯勒势必面临美方极大的政治阻力。

　　昨天，奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波表示，公司没有收购克莱斯勒集团的计划，因为目前尚不具备这样的实力。

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