入春以来，汽车市场降价风潮此起彼伏，以东南蓝瑟降价8000为开始，上海通用、一汽大众、天津一汽、东风日产、东风雪铁龙、长城汽车、一汽马自达、东风标致、吉利、奇瑞、力帆等厂商相继降价，如此多的汽车厂商加入降价大军，让人始料未及。由此看来，4月车市价格整体走低几乎已成定局。汽车市场为何出现如此大规模的降价潮？“五一”黄金周价格战的开打，是刺激了购买力，还是让消费者把腰包捂得更紧了呢？

　　车市价格全线下探

　　到目前为止，我市以厂家名义降价的车型已经超过50种，品牌覆盖了东南三菱、上海通用、一汽大众、上海大众、长城汽车、天津夏利、东风日产、奇瑞、东风雪铁龙、东风标致、吉利等，基本上每隔三四天就有一个知名汽车品牌降价，而且降幅都比较大：东风日产、一汽大众、上海大众、奇瑞等车型的最高降幅都在万元以上。除了明争之外，车市暗斗也在本月开局：广州本田、一汽马自达等品牌都已开始了新一轮的价格暗战……

　　到底是什么原因导致车市的降价潮一浪高过一浪呢？记者近日采访了部分4S店的有关工作人员。

　　东风日产聚力专营店的市场部工作人员告诉记者，由于今年春节来得较晚，我市汽车销量在1、2月已冲到高点，接下来的3、4月就相对显得低迷。而这个阶段包括”五一“长假却是厂家和经销商上半年博弈的关键时段，直接关系到一年的销售业绩，所以冲击销量是这次降价潮的”原始冲动“。

　　此外，记者还在采访中了解到，激烈残酷的市场竞争也迫使各汽车厂商大举降价。由于目前市场的需求并没有汽车产量增长那么快，这就使得厂商之间争夺购买市场的竞争激烈异常。定位同样的人群两款车型，其中一个销量快速上升时，另一个车型难免会受到影响。因此，为避免客户的流失，竞争双方都会适时降价。而且很多消费者在购车时也会以竞争对手车型在降价为由，来提出是否能够获得相应的优惠，这时很多经销商往往会做出让步。“因为现在市场竞争太激烈了。与此这样，还不如自己主动出击，跟随降价以免自己的市场份额被人抢走。”盈众汽车销售服务有限公司的市场部经理坦率地说。

　　消费者从容应对

　　记者采访的市区几家4S店均表示，降价定然会使一部分消费者产生观望态度，但从实际销售看，目前市场处于淡季，销售情况还算乐观，并没有出现大面积持币待购的局面。

　　广州本田康达汽车销售服务有限公司和东风日产聚力专营店的销售经理均告诉记者，4月汽车的销售量明显好于3月，他们认为，四月份的大规模降价没有引发大批消费者的“持币待购”的主要原因有两个：第一，这轮降价主要是企业迫于市场压力所做的一种被动性选择，早在企业宣布降价之前，经销商就已经把价格适当降了一些，因此厂家官方降价实际上没有给消费者带来太大的惊喜，也不会促使更多的消费者持币待购；第二，目前的汽车市场相比前两年成熟了很多，消费者的消费理念变得理智和成熟起来，价格不再是他们购车时唯一或者过多考虑的因素。面对降价，消费者比以前更加从容了。

　　“汽车市场经过这两年的激烈竞争和大幅度降价，汽车的价格已经比以前低很多了，想买车的人，大部分也都能承受得起。现在买车，价格不是我考虑的唯一因素，经销商能提供的售后服务也很重要，谁家售后好，就优先考虑谁。”正在风驰汽车博览园看车的李先生如是告诉记者。销售商也明白这个道理，都在服务上下足了工夫。福特源通、盛元丰田等4S店的销售经理均表示，厂家降价后，销售压力减轻，将拿出更多资金做好售后服务了。

　　此外，对于马上到来的“五一”黄金周，我市大多数车行表示汽车价格不会再出现大的变动，预计今年的一个销售高潮将出现在黄金周前。

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