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长期以来，国内改装车都是车主自行到改装店改装而成的，但在近期，市场上相继出现两款由厂家自行推出的改装车，一款是一汽大众的宝来R，一款是上海大众连同广物上联大众推出的高尔RACING，这表明，厂家已开始关注改装车这个特殊的市场。

　　改装用品是市场主流

　　目前在北京、上海和广东等地，都有不少改装车爱好者，珠三角的广州、东莞等地，更形成了颇具规模的改装车和改装用品市场。

　　从香港过来开改装店的林先生说，目前内地市场主要还是以经营改装用品为主，不少私人车主自行购买改装用品，初级的玩家会选择改动如车内音响、空调、轮胎，或者增加尾翼和大包围等，发烧友则会换装发动机、更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统，但这种改装往往受到年检的限制。

　　据介绍，像高尔RACINGDIY这样由整车经销商推出的改装车，本质上与用户在一般改装店买配件进行改装是一样的，但有与这些车是通过4S店改装的，在质量、配件与原装车的匹配以及通过年检方面更有保障。但据记者了解，目前很少有4S店开展改装车业务，而上海大众专卖店目前也只有高尔这款车列入改装范围。但据记者了解，不少宝来和马自达6的车主都有改装要求，这让经销商从中看到了商机，一汽大众、一汽马自达在广州都有经销商推出自己的改装项目。

　　改装车市场崛起新势力

　　在不久前的长春车展上，一汽大众推出宝来R以及多款开迪改装车，由厂家推出的主流车型的改装车，这在以往是非常罕见的，尤其是宝来R，因此可以说厂家改装车有望成为国内改装车市场的新势力。

　　广物上联大众的林经理认为，厂家改装车相比于用户自行改装，可充分安全地提升车辆性能，年检更是没有问题。厂家要推出改装车型，也要看原装车的定位是否合适于改装车市场和车辆改装的潜力，像高尔、宝来、马自达6这样的车，今后都有推出改装版的可能性，而像帕萨特这样的车，本身的定位就不适合改成运动风格。

　　去年，日本光冈(MITSUO-KA)汽车的展厅在广州开业，“劳伦士”改装奔驰在北京开设专卖店，不少日本、欧美的改装车通过各地的进口商、代理商零散地进入中国市场。这意味着国内改装车市场已经从原来的由车主自行购买汽车零部件改装，发展而成改装车品牌的整体输入。本报记者 许方华

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　　改装车要火爆政策放开是关键

　　广州市车辆管理所的一位负责人表示，目前在我国的改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车，这一类多是工业用车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，这一类多是民用车。目前针对民用改装车的规定，已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕后，经车管所检验合格，办理改装变更手续。

　　业内人士认为，与国外相比，我国还缺乏相应的检测机构能对汽车产品改装后进行专门的权威检测及试验。因此，各地政府在急于整治市场的情况下，也就不得不采取紧缩的限制政策，这样不仅不利于改装行业的发展，也制约了用户的热情。